(به انگلیسی : Peugeot 206) یک خودرو سوپر مینی است که توسط خودرو سازی فرانسوی پژو از 1998 May به عنوان جایگزینی برای پژو 205 طراحی و تولید شده است .
ورود پژو 206 به بازار ایران به 1380 باز می گردد ، این هاچ بک خوش چهره اروپایی ، در دهه 80 یکی از مدرن ترین خودرو های مونتاژی ایران بود . پژو 206 در ابتدا شیش تیپ مختلف داشت ، ولی از سال 1391 فقط تیپ های 2 (موتور TU3) و تیپ 5 (موتور TU5) در خط تولید ماندند .
یکی از مهم ترین تغییر در میان تیپ های 206 برای تیپ 2 آن اتفاق افتاد که از سال 1390 به ترمز ABS و همچنین ایربگ راننده مجهز شد و سپس از سال 1392 ایربگ سرنشین جلو اضافه شد .
206 تیپ 5 تا قبل از سال 1386 از قطعات وارد شده از فرانسه ، مونتاژ و تولید می شد . اما با ورود شرکت های خودرو سازی ایرانی (ایران خودرو) و بومی سازی بیشتر آن ، دیگر این روز ها تفاوت چشم گیری میان 206 تیپ 2 و 5 دیده نمی شود . پایین آمدن کیفیت ، قدیمی شدن طراحی و تکنولوژی این خودرو در کنار دوام فنی نه چندان زیاد باعث شد این ماشین اروپایی دهه 80 دیگر آن ماشین دوست داشتنی نباشد . ایران خودرو از سال 98 ، <<سنسور عقب >> و << سی دی پلیر >> را از تجهیزات استاندارد خانواده 206 حذف کرد و <<ترمز دیسکی عقب >> را هم از 206 تیپ 5 برداشت .
206 پانوراما ( 206 تیپ 3 ) با موتور TU3 در بهار 1401 معرفی شد که سقف شیشه و رینگ آلمینیومی داشت و ترمز عقب آن از نوع دیسکی می باشد .
پمپ هیدرولیک 206 GISP، قطعهای کلیدی در سیستم فرمان هیدرولیک خودرو پژو 206 است که وظیفه تأمین نیروی هیدرولیکی برای تسهیل چرخش فرمان را برعهده دارد. این پمپ با طراحی مقاوم، عملکرد نرم و روان سیستم فرمان را تضمین میکند.
پیچ طبق 206 GISP، یکی از قطعات حیاتی در سیستم تعلیق خودروی پژو 206 است که وظیفه اتصال طبق به شاسی و سایر اجزای تعلیق را برعهده دارد. این پیچ با استحکام و مقاومت بالا، به پایداری و کنترل خودرو کمک کرده و از نوسانات ناخواسته جلوگیری میکند.
چراغ جلو 206 چپ کروز، به عنوان یکی از اجزای کلیدی سیستم روشنایی خودرو 206، با طراحی بهینه و تکنولوژیهای نوین تولید شده است. این قطعه نه تنها به افزایش دید در شرایط مختلف جوی کمک میکند، بلکه امنیت و ایمنی رانندگی را نیز تضمین مینماید.